汽配行業(yè)的“內(nèi)卷”已常態(tài)化，有人說(shuō)：“卷”是正常市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為，卷卷更進(jìn)步。有人反對(duì)，認(rèn)為：“卷”只會(huì)互相傷害。現(xiàn)在的“卷”已經(jīng)卷成了什么樣？*終會(huì)有什么結(jié)局？

早在疫情之前，隨著資本的入場(chǎng)，汽配經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)型升級(jí)，汽配行業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)“卷”的現(xiàn)象。疫情之后，由于經(jīng)濟(jì)下行、新能源汽車沖擊、汽車技術(shù)的不斷更新、原材料與人工成本的增加，以及疫情帶來(lái)的消費(fèi)降級(jí)和供大于求的生產(chǎn)情況，“內(nèi)卷”日益嚴(yán)重，越演越烈。

都誰(shuí)在卷

汽配生產(chǎn)商可以說(shuō)是內(nèi)卷的主要參與者，各種類型的零配件生產(chǎn)商，從大型跨國(guó)公司到中小型企業(yè)，都在通過(guò)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品同質(zhì)化等方式爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。接著是各類汽修廠，他們?cè)诓少?gòu)配件時(shí)往往傾向于選擇價(jià)格更低的產(chǎn)品，從而對(duì)配件生產(chǎn)商形成了降價(jià)壓力。

汽配經(jīng)銷商和代理商夾在生產(chǎn)商和修理廠之間，為了獲取更多的訂單和市場(chǎng)份額，他們也會(huì)通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)等手段進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電商平臺(tái)和中間商也開(kāi)始涉足汽配行業(yè)，他們通過(guò)線上銷售和價(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引消費(fèi)者，進(jìn)一步加劇了行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

還有消費(fèi)者，雖然消費(fèi)者不是直接的內(nèi)卷參與者，但他們的消費(fèi)行為和偏好對(duì)汽配行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局有著重要影響。*后還有行業(yè)協(xié)會(huì)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)，他們雖然試圖通過(guò)制定行業(yè)規(guī)則和監(jiān)管政策來(lái)緩解內(nèi)卷現(xiàn)象，但在這個(gè)過(guò)程中也可能面臨來(lái)自行業(yè)內(nèi)不同利益主體的壓力和挑戰(zhàn)。

可以說(shuō)，汽配行業(yè)參與內(nèi)卷的人涵蓋了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，從生產(chǎn)到銷售，從線上到線下，大家都在同一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中為了各自的利益而進(jìn)行著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

現(xiàn)在“卷”成什么樣了

說(shuō)起內(nèi)卷的卷法，價(jià)格戰(zhàn)首當(dāng)其沖。為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，企業(yè)紛紛降低價(jià)格，甚至虧本銷售，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)利潤(rùn)空間壓縮。價(jià)格卷不動(dòng)了，就開(kāi)始卷服務(wù)，企業(yè)為了吸引和留住客戶，不斷提升服務(wù)質(zhì)量、增加服務(wù)內(nèi)容、優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)，包括延長(zhǎng)質(zhì)保期，比如*近有輪胎打出了“不限期限質(zhì)�！钡恼�策，還有定制化解決方案、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、強(qiáng)化售后服務(wù)等等。

卷產(chǎn)品也是普遍的現(xiàn)象，為了降低成本，企業(yè)紛紛采用通用配件，導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，不同品牌的產(chǎn)品外觀、性能幾乎一致，消費(fèi)者難以區(qū)分。再高一層次的就是卷研發(fā)，為了在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，企業(yè)加大研發(fā)投入，力求推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，比如當(dāng)前正在風(fēng)口的新能源汽配產(chǎn)品，有點(diǎn)實(shí)力的企業(yè)都在加碼開(kāi)發(fā)。

不同的“卷”帶來(lái)什么結(jié)果

價(jià)格戰(zhàn)以犧牲利潤(rùn)為代價(jià)，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，短期內(nèi)能提高銷量，但長(zhǎng)期來(lái)看，可能導(dǎo)致企業(yè)虧損。卷產(chǎn)品是讓產(chǎn)品同質(zhì)化，能降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，可能導(dǎo)致品牌形象受損，消費(fèi)者忠誠(chéng)度降低。卷研發(fā)可以提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，提升品牌形象，但需要長(zhǎng)期資金投入，沒(méi)有資金的卷不起來(lái)，資金充足的能卷，但卷不出來(lái)，也是精疲力盡、人財(cái)兩空，風(fēng)險(xiǎn)較大。

比較下來(lái)，卷服務(wù)屬于*好操作，影響也比較正向的，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)能增加消費(fèi)者的滿意度，從而提高品牌忠誠(chéng)度和口碑傳播；為了在服務(wù)上取得優(yōu)勢(shì)，企業(yè)可能推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，從而帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步；為了確保服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定性，企業(yè)還可能會(huì)推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，制定統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和流程；*后，企業(yè)為了長(zhǎng)期發(fā)展，可能會(huì)更加注重服務(wù)的可持續(xù)性，包括環(huán)保、社會(huì)責(zé)任等方面的考慮�？傊�，“卷服務(wù)”將推動(dòng)行業(yè)向更高水平的服務(wù)質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)也帶來(lái)一系列挑戰(zhàn)和機(jī)遇，促使企業(yè)不斷適應(yīng)和創(chuàng)新。但與此同時(shí)，企業(yè)也要投入更多的人力、財(cái)力方面的成本去“卷”服務(wù)，不管怎樣，卷服務(wù)的好處還是優(yōu)于卷其他。

卷不動(dòng)了會(huì)怎么樣

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，內(nèi)卷無(wú)疑是一場(chǎng)“大浪淘沙”的過(guò)程，在卷的過(guò)程部分企業(yè)虧損，難以維持運(yùn)營(yíng)，*終只能出局，這就使得行業(yè)集中度提高，剩余企業(yè)市場(chǎng)份額擴(kuò)大，使得留在場(chǎng)內(nèi)的企業(yè)得到更好的發(fā)展；另一方面，個(gè)別企業(yè)另辟蹊徑，找到了適應(yīng)“卷”的發(fā)展模式，也可能誕生出新的*的企業(yè)，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。*后還有一種應(yīng)對(duì)“卷”的方法：出海，但也有行業(yè)人士指出：當(dāng)大量的“卷”卷到海外，海外也一樣“卷”，卷無(wú)處可逃。只有消費(fèi)者是“卷”的受益者，無(wú)論企業(yè)怎么卷，他們都可以得到更好產(chǎn)品和服務(wù)。

可見(jiàn)，在經(jīng)濟(jì)下行的當(dāng)下，“卷”是迫不得已、是無(wú)法消除，那就“讓暴風(fēng)雨來(lái)得更猛烈些”，度過(guò)風(fēng)雨，至少可以期盼：

1、行業(yè)整合加速，優(yōu)勢(shì)企業(yè)逐漸壯大，*發(fā)展；

2、創(chuàng)新型企業(yè)的通過(guò)技術(shù)進(jìn)步和管理創(chuàng)新，帶來(lái)市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)；

3、市場(chǎng)細(xì)分和專業(yè)化水平更高；

4、加速國(guó)際化發(fā)展。

而這幾點(diǎn)，是行業(yè)進(jìn)入更高水準(zhǔn)發(fā)展的標(biāo)志，徹底拋開(kāi)“臟亂差”，開(kāi)啟汽車后市場(chǎng)新面貌。

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